Στην κατηγορία των επικίνδυνων επιχειρήσεων, η άφιξη μόνο για την παραγωγή μελιού. Το κλίμα είναι τέτοιο που δεν γίνεται ευκολότερο να κατανοηθεί η ανενόχλητη εποχή. Είναι ο μόνος τρόπος για να πιάσει το κρύο και το κρύο, και είναι ο σωστός τρόπος για να κρατήσει το κρύο, και ο σωστός τρόπος για να κρατήσει το κρύο, και ο σωστός τρόπος για να κρατήσει το κρύο, και ο σωστός τρόπος για να κρατήσει το κρύο, και ο σωστός τρόπος για να κρατήσει το κρύο, και ο σωστός τρόπος για να
Για να μπορέσετε να αντέξετε οικονομικά μια οικονομική ύπαρξη, πρέπει να το σκεφτείτε.να ζητήσετε την ποικιλία του προϊόντος σε πρόπολη, κερί, μητρικό γάλα, δηλητήριο και να προσφέρετε υπηρεσίες σχετικές με τη μελισσοκομία καθώς και άλλες υπηρεσίες. Μια ενδιαφέρουσα κραυγή σίγουρα zarad θα ήταν κινητό μελισσοκομία, σχεσιακή μετανάστευση kosnica ovisno για τις κλιματικές παραβολές και ενδιαφέρουσα pashama.
Τα οχήματα μπορούν να συνδεθούν με τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα άνω των 750 kg και τη μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα.
Είναι μηχανοκίνητο ή συνδεδεμένο με τη συσκευή κατασκευής μόνο όταν είναι κατάλληλο για τη συγκράτηση του καλαθιού, δεν μπορεί να μεταφερθεί κανένα άλλο φορτίο, αλλά το οποίο ταξινομείται σύμφωνα με την καθορισμένη κατηγορία σύμφωνα με το συγκεκριμένο Propis. Το Takvima αναφέρεται στη μεταφορά dozvol namjen “για τις ανάγκες μελισσοκομίας”.
“Όταν ένα όχημα είναι εξοπλισμένο με το κλειδί για τη σύλληψη των μελισσών, η γάτα δεν πρέπει να είναι ειδικά προσαρμοσμένη για να τις συλλάβει. Dakle, αυτό μπορεί να είναι η συνήθης μαζικής παραγωγής φορτίο automobil ή η σύνδεση του οχήματος στην κυψέλη utovaru kao ήταν όταν το δεύτερο φορτίο και τη μεταφορά από ένα σημείο σε άλλο σημείο της Μέλισσας ταιριάζει”, η εξήγηση του νομικού δρ.sc. Tomislav Shkreblin από το Κέντρο για οχήματα Hrvatske Δ. Δ.
Φαίνεται ότι αυτό που είναι η δομική προσαρμογή, πρέπει να γίνει σαφές σχετικά με το σχεδιασμό του οχήματος για το αντικείμενο της κατασκευής, τη σχετική προσαρμογή. Dakle, μετά την υπερκατασκευή, μια τεχνική επιθεώρηση prije, vlasnik είναι μέλος του κοινού να αποδεχθεί την αίτηση για τεχνική επιθεώρηση που είναι αποδεκτή για τις εργασίες αυτές. Ο σχεδιασμός και τα τεχνικά εξαρτήματα του οχήματος και του dijelov του, η συναρμολόγηση και το ρολόι σύμφωνα με τους κανόνες propisim I, εγκρίνονται αναλογικά.
Τα αποτελέσματα των δοκιμών αποτελούνται από επιθεώρηση οχημάτων, dijelov, ώρες συναρμολόγησης I, ρουθούνισμα τεχνικών χαρακτήρων, σύνολα γιορτών I ώρες, επιθεώρηση της τεκμηρίωσης, τοξική πλευρά του αποτελέσματος των αποτελεσμάτων των δοκιμών, Δοκιμή των τελικών αποτελεσμάτων των δοκιμών.
Potvrda on upisu U μητρώο οχημάτων μελισσοκομίας
Οι κανόνες για την εισαγωγή του kojima morajati (national news”, broj 93/13 και 78/21) γράφτηκαν για να υποδείξουν ότι το ίδιο θα μπορούσε να ταξινομηθεί στην κατηγορία ovu αυτής της εμφάνισης και της κατάστασης της κατάστασης της ταξινόμησης των οχημάτων μελισσοκομίας.
Είναι μια ευκαιρία για το γραφείο μητρώου να αποδείξει τη σημασία του γραφείου μητρώου. Έχει προθεσμία 60 Dan, οπότε πρέπει να παρουσιάσει τον νέο κωδικό μετά την εγγραφή στη νέα ημερομηνία μετά την εγγραφή του 60 Dan από την ημερομηνία δημοσίευσής του. Είναι ο μόνος τρόπος για να απαλλαγείτε από τον Κροάτη savez.
Σύμφωνα με τους αναφερόμενους κανόνες, το όχημα με namjen “για τις ανάγκες των μελισσών” μπορεί να καταχωρηθεί σε κάθε ιδιοκτήτη μελισσών που έχει ενημερωμένο αρχείο μελισσών και μελισσών με ελάχιστη αποικία μελισσών 30. Οχήματα koja να είναι σε θέση να εγγραφείτε με το καθορισμένο namjen mogu να είναι μόνο το αυτοκίνητο Ν1, Ν2, Ν3 και τη σύνδεση O2, O3, o4.
Τεχνική επιθεώρηση στον τομέα
Επιπλέον, για το unaprijed, ξέρει να λέει αντίο στις διαστάσεις της, το βάρος ή άλλους λόγους που εκτελούνται, δεν μπορεί να διαχειριστεί το αντικείμενο του σταθμού για τεχνική επιθεώρηση, το ίδιο μπορεί να παρατηρηθεί και στο νιαούρισμα του οχήματος nalaze, με την προηγούμενη πρόταση της τοξικής οργάνωσης. Έτσι, για ona koja su δομικό ρυθμιστή είναι το κλειδί για να πιάσει το καλάθι για kojima su το ίδιο τοποθετείται, vlasnica mogu U stanici να καταστείλει την έγκριση για την παρακολούθηση της τεχνικής επιθεώρησης στον τομέα.
Εγγραφή τρακτέρ: ποιος πρέπει να δώσει έγκριση, τι με ένα ενσωματωμένο μηχάνημα;
Όταν αυτό εγκριθεί από τον Οργανισμό, ο χειριστής του σταθμού τεχνικής επιθεώρησης Το εξετάζει στο mjest στο οποίο είναι αστείο. Για την εισαγωγή της επιθεώρησης, πραγματοποιείται οπτική επιθεώρηση των τυπωμένων συγκροτημάτων οχημάτων χρησιμοποιώντας το primjenu αρκετά εύκολο alata για το tu kontrolu.